Overbelasting van de zwenkwielen
De belangrijkste reden dat zwenkwielen in het veld falen, is dat het draagvermogen van het zwenkwiel groter is dan het nominale vermogen. Om deze valkuil te vermijden, moet u rekening houden met de zwaarste belasting die in de toepassing zal worden gebruikt. Als gevolg van situaties die voortkomen uit oneffen vloeren of hobbels etc. is het mogelijk dat een kar met vier wielen slechts drie wielen heeft die daadwerkelijk de volledige belasting absorberen. Om dit aan te pakken wordt daarom een ​​veiligheidsfactor gebruikt die is gebaseerd op het gebruik van drie zwenkwielen, wat betekent dat als het draagvermogen 2.000 lbs is, er een zwenkwiel met een draagvermogen van minimaal 200 kg beschikbaar is. wordt aanbevolen.

Impact laden
Impactbelasting vindt plaats wanneer een zwenkwiel een groot obstakel of een grote hobbel raakt en de daaruit voortvloeiende g-krachten ondervindt. Dit betekent dat als een zwenkwiel met een draagvermogen van 100 lbs. een hobbel raakt en 5 g ervaart, is het alsof de caster 500 lbs draagt. op dat moment.
Deze impactbelasting kan een catastrofaal falen van het zwenkwiel veroorzaken als gevolg van de piek g-krachten die ervoor zorgen dat het zwenkwiel een hogere belasting draagt ​​dan het nominale draagvermogen.

Brinelling
Brinelling is de deuk of "slijtage" die in een hard oppervlak wordt gedrukt. Bij een zwenkwiel treedt brinelling op wanneer de kogellagers in de draaikop groeven in de harde kap beginnen te ontwikkelen. Brinelling beïnvloedt de prestaties van het zwenken van het zwenkwiel door de zwenkkracht te vergroten. Zwenkkrachten zijn doorgaans de grootste mobiliteitskracht die een materiaaltransportwagen zal ervaren.

Overmatige draai-offset
Een te grote draaiafwijking bij een zwenkwiel is doorgaans te wijten aan een ontwerpfout. Het verwijst naar een te grote afstand tussen het midden van de as en het midden van de kingpin of hoofdklinknagel. Het hebben van een buitensporige draaipuntverschuiving creëert een situatie waarin, wanneer een belasting wordt uitgeoefend, de poten van het juk kunnen loskomen van de draaikoppeling. Er is een fijne balans tussen een offset die groot genoeg is om ergonomische efficiëntie te garanderen en die kort genoeg is om ervoor te zorgen dat de gewrichtssterkte niet in het gedrang komt. Het werken met een competent ontwerp- en engineeringteam kan helpen ervoor te zorgen dat een optimale offset wordt bereikt.

Verkeerd lagertype
Lagers zijn het deel van het zwenkwiel dat de beweging beperkt tot de gewenste beweging en de wrijving tussen de bewegende delen binnen het zwenkwiel vermindert. Het gebruik van het verkeerde lagertype voor een specifieke toepassing kan ook een oorzaak van falen zijn. Bijvoorbeeld een toepassing die een hoge zijwaartse stuwkracht ervaart. Het beste zou een conisch lager kunnen worden gebruikt. Een onjuiste keuze van de lagers zal voortijdig falen van het zwenkwiel veroorzaken. Er moeten verschillende overwegingen worden gemaakt, zoals; lagermateriaal, loopvlakconstructie en toegankelijkheid voor onderhoud indien nodig.

Omgevingsomstandigheden
Omgevingsomstandigheden kunnen ervoor zorgen dat een zwenkwiel defect raakt. In natte omgevingen kan het gebruik van zwenkwielen zonder roestvrijstalen of chroomafwerking, die goed-geschikt zijn voor deze omgevingen, leiden tot corrosie. Corrosie brengt de verzwakking van de zwenkwielcomponenten met zich mee en een verhoogd risico op defecten aan het zwenkwiel. Andere milieuoverwegingen zijn onder meer: ​​oppervlaktekenmerken (ruw, oneffen, helling enz.) en vuil of andere verontreinigingen. Onze Gids voor ergonomie op de werkplek werpt licht op meer omgevingsomstandigheden die van invloed kunnen zijn op uw keuze voor een zwenkwiel.

Hoge snelheden
Hoge snelheden kunnen veel problemen veroorzaken met zwenkwielen die niet voor die specifieke toepassing zijn ontworpen. Catastrofale storingen kunnen optreden als gevolg van oververhitting van het zwenkwiel, schade aan de zwenkwielnaaf of schade aan de lagers. Als u de snelheid begrijpt waarmee het zwenkwiel zal worden gebruikt in de beoogde toepassing, kunt u het juiste zwenkwiel kiezen. U hebt bijvoorbeeld een heel ander zwenkwiel nodig voor een handmatige materiaaltransportwagen dan voor een sleepbare wagen die snelheden van meer dan 8 km per uur kan halen.

Zachte bovenplaten
De functie van de bovenplaat van een zwenkwiel is om een ​​veilige bevestiging aan de constructie te bieden, het wiel te beschermen en ervoor te zorgen dat de wielrichting behouden blijft. Het hebben van een dunne bovenplaat of een plaat die niet van gehard staal is, kan het heel gemakkelijk maken om uit vorm te buigen, wat mogelijk zowel het laadvermogen als de richting van het zwenkwiel in gevaar brengt. Deze toestand treedt vooral op wanneer een zwenkwiel over een obstakel gaat en beschadigd raakt door de resulterende impact. Robuustere en geharde bovenplaten elimineren dit probleem.

Defecte fuseebout/klinknagel
Veel zwenkwielen zijn ontworpen met het gebruik van een klinknagel of kingpinbout. Op deze componenten is doorgaans een groot deel van de spanning geconcentreerd wanneer er een hoge belasting wordt uitgeoefend. Hierdoor zijn ze gevoelig voor storingen als ze in de verkeerde toepassing worden gebruikt. De oplossing voor dit potentiële probleem is het gebruik van een Kingpinless zwenkwiel dat de spanning over een groter gebied op het zwenkwiel verdeelt.

Extreme temperaturen
Extreme temperaturen kunnen de mobiliteitsprestaties van een zwenkwiel sterk beïnvloeden. Veel zwenkwielen zijn gemaakt van een verscheidenheid aan polymeren en rubbers, die de neiging hebben hun materiaaleigenschappen te verliezen wanneer ze worden blootgesteld aan extreme temperatuurschommelingen. Het kiezen van het juiste wielmateriaal dat overeenkomt met de temperatuur van de werkomgeving is de sleutel bij het kiezen van het juiste zwenkwiel.