Bij het produceren van standaardonderdelen verbeteren fabrikanten van standaardonderdelen vaak de anticorrosie- en roestbestendige mogelijkheden van standaardonderdelen door middel van oppervlaktebehandeling.
De eerste, elektro-gegalvaniseerde
Elektrogalvaniseren is de meest voorkomende oppervlaktebehandelingsmethode en procestechnologie bij de productie van standaardonderdelen door fabrikanten van standaardonderdelen. Elektro-gegalvaniseerde coating is een typische anodische coating, die voornamelijk wordt gebruikt om de corrosiebestendigheid van substraten te verbeteren. Vanwege de dunne laagdikte wordt het voornamelijk gebruikt voor oppervlaktecorrosiebescherming onder algemene omgevingsomstandigheden. Na chromaatpassivatiebehandeling worden de anticorrosieprestaties sterk verbeterd en kan de uitstekende elektro-gegalvaniseerde laag worden gebruikt voor neutrale buitenbescherming, maar de anticorrosieprestaties zijn relatief slecht in een ruwe industriële atmosfeer en kustklimaat. De elektro-gegalvaniseerde oppervlaktebehandelingsmethode en procestechnologie hebben de voordelen van lage kosten, stabiel en betrouwbaar proces en handig gebruik. Waterstofbrosheid is echter gemakkelijk op te treden, dus waterstofverwijderingsbehandeling moet op tijd na elektroverzinking worden uitgevoerd. Bovendien is de zuur- en alkalibestendigheid slecht, is de anticorrosietijd kort en is de milieubescherming van het proces laag.
Het tweede type, poeder sherardization
Poederverzinking is een oppervlaktebehandelingsproces dat een zinkonderdompelingsmiddel gebruikt als bron van zink en zink genereert door verhitting, en ijzeratomen diffunderen in elkaar om een zinkdippende laag (zink-ijzerlegeringslaag) op het oppervlak van staal te vormen. Het hoofdbestanddeel is zuiver zinkpoeder, dat wordt toegevoegd met geschikte vulmaterialen zoals aluminiumoxide, vuurvaste klei en ammoniumchloride. Het meest opvallende kenmerk is niet een externe coating, maar het basismetaal en de infiltrerende laag vormen een organisch geheel, dus de combinatie is zeer stevig. De hardheid en corrosiebestendigheid van de poederverzinkcoating zijn veel beter dan die van de elektrogalvaniseerde coating.
Het poederverzinkingsproces is vooral geschikt voor het oppervlakte-corrosiebehandelingsproces van moeren, bouten en andere bevestigingsmiddelen, evenals kleine hardwareproducten, werkstukken met complexe vormen en poedermetallurgieproducten.
Het derde type, mechanisch verzinken
Mechanisch verzinken is het gebruik van impactmedia (zoals glazen bollen) in aanwezigheid van zinkpoeder, dispergeermiddelen, versnellers, vloeibare media (meestal water) en andere stoffen om het oppervlak van stalen onderdelen te beïnvloeden en zich op het oppervlak van de onderdelen te vormen. De gegalvaniseerde laag heeft een oppervlaktebehandelingsproces. De mechanisch verzinkte laag is een soort anticorrosiecoating gevormd door een heel ander proces dan elektroverzinken en thermisch verzinken. Proceskenmerken: Tijdens de productie bij kamertemperatuur, door de rotatie van de platingcilinder geladen met de onderdelen, botst het impactmedium in de cilinder met de onderdelen om mechanische impactkracht te genereren met de rotatie van de cilinder, en het zinkpoeder botst en afzettingen op het oppervlak van de onderdelen, waardoor een coating wordt gevormd met de fysieke basiskenmerken van metallisch zink. Proceskenmerken: Het verzinkproces van het mechanische verzinkingsproces veroorzaakt geen waterstofbrosheidsrisico's voor hoogsterkte staal. Procesdefecten: Er is inhomogeniteit in de dikte van de zinklaag; de zinklaag is niet zo glad en helder als de gegalvaniseerde laag. Thermisch verzinkte schroeven
Ten vierde, thermisch verzinken
Thermisch verzinken, ook algemeen bekend als thermisch verzinken, is een proces waarbij voorbehandelde stalen onderdelen in gesmolten zink worden geplaatst om zink en / of zink-ijzerlegeringscoatings op hun oppervlakken te vormen om een metaalcoating te verkrijgen. proces en methode. Het heeft een breed scala aan toepassingen, zoals thermisch verzinkte verkeersbarrières op de snelweg (verbindingspaar van golfkartonnen balk vangrailbevestiging), thermisch verzinkte bevestigingsmiddelen en andere bevestigingsmiddelen die veel worden gebruikt in pijpleidingen en krachtoverbrenging, enz. . De levensduur van thermisch verzinken is niet alleen gerelateerd aan het proces zelf, maar heeft ook een directe relatie met de hechting van de gegalvaniseerde laag. De thermisch verzinkte laag heeft een goede dekking en beschermingsvermogen, en het vermogen om atmosferische corrosie te weerstaan is beter dan dat van elektro-verzinkt.